随着科学技术的不断发展，起重机也在不断发展和进步。今天我们将讨论起重机的新的实际发展趋势。
在起重机的结构设计中，可以使用薄壁型材和异型钢来减少企业结构的连接焊缝，提高疲劳抗力。采用多种社会用高强度低合金钢新材料，提高我们的负荷管理能力，改善应力分析条件，减轻重量，增加产品外观。桥式起重机的桥梁结构类型大多为箱形四梁结构，主梁和端梁采用这种高强度螺栓连接，便于运输和安装。
起重机进一步开发新型传动部件，简化机构。“三合一”操作机构是将电机、减速器和制动器合为一体，具有结构紧凑、轻便美观、拆装方便、调整简单、操作平稳、支撑范围大等优点，在国外已广泛应用于各种起重机操作机构中。为了使中小吨位起重机小车结构尽可能简单，同时减小起重机的尺寸和高度，降低车轮压力，大量国外电动葫芦被用作起重机构。为了减轻重量，提高承载能力，改善加工制造条件，提高产品收率，尽可能使用焊接件代替铸件，如减速器壳体、绕组、滑轮等焊接结构。减速器齿轮均为硬齿面，为了减轻重量，减小体积，提高承载能力，增加使用寿命。液压推杆盘式制动器的应用范围也在不断扩大。此外，各机构使用的电机都发展到了高速，从而减少了电机基数，减轻了重量，减小了外形尺寸，并且可以配备较小的制动扭矩。
起重机开发高性能、低成本、高可靠性的速度控制系统和电气控制系统，并开发半自动和自动控制。采用机电液一体化技术，提高了起重机的性能和可靠性，增加了起重机的功能。开发了模糊逻辑电路的控制技术，利用神经信息和模糊技术寻找加速时间，并通过经验丰富的驾驶员防回转操作的数据输入系统实现控制。模糊控制方法可以确定控制指令，实现自动工作，并通过模糊采集将主观模糊量数字化。
